Koppelanalyse van bolklep

Wanneer de afsluiter begint te sluiten vanuit de volledig open positie, terwijl de klepschijf naar beneden gaat, creëert de vloeistof een drukverschil tussen de voor- en achterkant van de klepschijf om te voorkomen dat de klepschijf valt, en deze weerstand neemt snel toe naarmate de klep schijf daalt. Wanneer de afsluiter volledig gesloten is, is het drukverschil tussen de voor- en achterkant van de schijf gelijk aan de werkdruk van het medium en is de weerstand op dit moment het grootst. Gekoppeld aan de verplichte afdichtingskracht neemt de bedieningskracht op het moment dat de klepafsluiter gesloten is snel toe. Tijdens het openen van de klep helpt de stuwkracht veroorzaakt door de middendruk of het drukverschil tussen de voor- en achterkant van de schijf allemaal om de klep te openen. Opgemerkt wordt dat het koppel op het moment van openen van de klep groter kan zijn dan het koppel op het moment van sluiten van de klep, omdat op dat moment een grote statische wrijvingskracht moet worden overwonnen. Wanneer de afsluiter wordt geopend en de openingshoogte van de klepschijf 25% tot 30% van de nominale diameter van de afsluiter bereikt, heeft het debiet het maximum bereikt, wat betekent dat de afsluiter de volledig open positie heeft bereikt , dus de volledig open positie van de afsluiter moet worden geregeld door de klepschijf. om de route te bepalen. De situatie waarin de afsluiter wordt gesloten en weer wordt geopend nadat deze goed is gesloten, is vergelijkbaar met die van de geforceerde afdichtingsschuifafsluiter. Daarom moet de sluitpositie van de afsluiter worden bepaald door het bedrijfskoppel te verhogen tot de gespecificeerde waarde.